文丨李安琪

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编辑丨李勤

5月24日，激光雷达企业禾赛科技公布了2023年一季度财务数据（未经审计）。根据财报，一季度禾赛营收4.3亿元，同比增长73.0%，同期交付激光雷达34834台，同比增长402.9%。其中ADAS激光雷达是交付大头，为28195台。

在交付量带动下，禾赛一季度获得37.8%的毛利率，较之去年全年39.2%的毛利率有所下降。禾赛表示，毛利率下降是由于在爬坡阶段较低价格的ADAS激光雷达产品的出货量增加，而内部工厂产能利用率较低。

研发费用方面，禾赛一季度费用为2.085 亿元，较去年同期1.047 亿元增长 99.2%。亏损方面，禾赛一季度净亏损1.189亿元，去年同期为2510万元，亏损同比扩大。

不过禾赛表示，本季度实现了盈利，调整后净利润及经营现金流均转正。截至一季度末，公司现金储备达31.4亿元。成立至今，禾赛已经累计完成交付13.5万台激光雷达。

对于二季度指引，禾赛预计净收入在4.1亿-4.3亿元之间，同比增长约94.3%-103.8%。

目前禾赛激光雷达主要应用在L4级自动驾驶Robotaxi与辅助驾驶ADAS领域。禾赛表示，本季度获得有史以来最大的一笔Robotaxi激光雷达订单，但金额暂未显示。

ADAS方面，根据官方信息，禾赛本季度新定点包括理想汽车纯电平台新车型，集度汽车新车型，以及赛力斯汽车多款新车型。目前禾赛已获11家主流OEM量产定点，其中6家将在2023年底前开始量产交付。

今年上海车展期间，禾赛发布一款舱内激光雷达ET25。该产品专为置于前挡风玻璃后而设计，搭载禾赛新一代自研收发芯片，拥有25 mm超薄机身，250 m超远测距，12 W低功耗，25 dB(A) 静音低噪等性能，兼具远距和高清分辨率特性。

同时，禾赛还与玻璃企业福耀集团合作，打造特制的前挡风玻璃以解决信号衰减难题。不过ET25的量产时间暂未公布。

这也是禾赛在不断提升激光雷达价值的一些探索。禾赛创始人李一帆并认为，激光雷达产品芯片化后，价格确实是会大幅度下降，但不会降至白菜价。“价格最终降到什么程度，不仅取决于技术及成本，还取决于它究竟为用户创造了多少价值。”

此外，禾赛还在加快出海的步伐。禾赛表示，随着公司全球化业务版图的加速拓展，其产品已获得众多北美和欧洲OEM的青睐，有机会在全球市场迎来爆发增长。禾赛设立在欧洲“汽车之都”斯图加特的办公室已正式开业。